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    吉凱恩采用eTwinsterX係統 開展全輪驅動SUV技術測試

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    吉凱恩采用eTwinsterX係統 開展全輪驅動SUV技術測試

    發布日期:2018-02-03 作者:來源: 蓋世汽車 點擊:

          蓋世汽車訊 據外媒報道,吉凱恩傳動係統公司(GKN Driveline)已開始測試一款SUV技術研究車輛,展示了該公司eDrive、全輪驅動(All-Wheel Drive,AWD)及係統整合能力,測試車輛采用了Mercedes-AMG GLA 45車型。

    吉凱恩對該款車型做了大量的重新設計,將配有懸背式全輪驅動扭矩按需分配功能的SUV汽油車改為了插電式柴電混動車型, 在純電動模式下可實現零排放。此外,還為該款車型配置了分軸式(axle-split)全輪電驅功能。吉凱恩推出的Twinster係統的扭矩矢量分配功能也可被用於四個輪子,該項技術屬於全球首創。

    在前橋傳動(front axle drive)方麵,吉凱恩的技術展示為測試車輛搭載的四缸動力係統提供助力,後者的動力輸出達到280 kW(381 PS),該公司還將Twinster機械單元直接整合到變速箱上,用其取代了主減速器(final drive)及差速器(differential)。

    吉凱恩軟件可利用其獨有的雙離合係統及扭矩矢量分配來對兩個前車輪間進行快速而精準的調整,從而實現對扭矩分配的完全控製。

    在拆解全新捐贈車輛(測試車輛,donor vehicle)時,將前置動力傳輸裝置(front Power Transfer Unit)、傳動軸(propshaft)及後橋全部拆掉了。吉凱恩將新款雙速電橋eTwinsterX’及高性能配置到早前裝配後橋的位置。

    該款車型的最大動力輸出及峰值扭矩分別為120 kW(163 PS)、210 N·m(155 lb ft),相較於擁有同等動力輸出的其它係統而言,該款集成式電機的同軸裝置尺寸較小,使其更易於集成到其它車輛中。eTwinsterX係統還配置了由吉凱恩設計的雙速變速箱,後者擁有全扭矩矢量分配功能。

    吉凱恩還安裝了新款電控單元,負責管控動力傳動係統的動態性,所有軟件的研發及校準均有吉凱恩工程師負責。該公司還將其軟硬件與車載係統相整合,確保電動車的後輪能與前置的動力係統完美匹配。




    本文網址:/news/374.html

    關鍵詞:SUV,全輪驅動,eTwinsterX係統

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