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    豐田研發新款耐熱電機 實現釹金屬用量減半

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    豐田研發新款耐熱電機 實現釹金屬用量減半

    發布日期:2018-03-01 作者:來源:蓋世汽車資訊 點擊:

    蓋世汽車訊 據外媒報道,豐田研發出全球首款耐熱電機,其新款電機用磁體將稀土金屬元素——釹(neodymium)的用量降低了一半。

    釹磁體(Neodymium magnets)被用於電動車的高輸出電機中,這類稀土磁體的價格通常十分高昂。新磁體大幅降低了釹的用量,使新款電機可耐受高溫條件。

    豐田研發的新磁體並未采用鋱(terbium,Tb)或鏑(dysprosium,Dy),上述兩種稀土資源是實現電機耐熱性的關鍵性材料,但其產地的地緣政治風險(high geopolitical risks)較大,供貨不太穩定。豐田利用鑭(lanthanum,La)及鈰(cerium)替代了部分的釹,因為前兩種稀土元素的價格相對便宜些,旨在大幅降低電機用稀土磁體的成本。

    在維持高矯頑磁性(coercivity)及耐熱性方麵,釹發揮了至關重要的作用。若僅僅減少釹的用量並采用兩種新稀土替代物,上述性能會受到影響。

    為此,豐田采用了新技術,抑製了矯頑磁性及耐熱性的衰退(deterioration)。此外,豐田還研發了新款磁體,確保其耐熱性與早前的性能相一致。

    豐田將在早前設計的基礎上,將磁體顆粒(magnetic grain)的用量降低了10%,還采用了雙層高性能粒麵(grain surface),從而維持其在高溫下的矯頑磁性。在傳統釹磁體中,釹均勻擴散於磁體顆粒物中。在許多情況下,釹的用量超過實際的需求量,旨在維持矯頑磁性。豐田提升了磁體顆粒表麵的釹濃度,同時還降低了粒芯(grain core)內的濃度,從而大幅降低了釹的總用量。

    據估計,磁體將被用於電動車用電機、發電機、電動轉向裝置、機器人及各類家電中。豐田的研究成果有助於降低稀土元素的用量,從而降低稀土資源供貨中斷及價格飆升的風險。據稱,該款電機產品將於2020-2025年實現量產,在未來十年內將被應用於電動車中。(本文圖片選自eenewsautomotive.com)

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    關鍵詞:豐田,耐熱電機,釹金屬

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